五軸加工常用于高端制造，加工具有自由曲面的機體零部件、渦輪機零部件和葉輪等。五軸機床可以不改變工件在機床上的位置，對工件的不同側面進行加工，大大提高棱柱形零件的加工效率。

五軸，指x、y、z三個移動軸加任意兩個旋轉軸。相對于常見的三軸(x、y、z三個自由度)加工而言，五軸加工是指加工幾何形狀比較復雜的零件時，需要加工刀具能夠在五個自由度上進行定位和連接。

0.1毫米的五軸加工

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日本大槙精機實現了輕量化加工極薄的金屬樣品，采用不銹鋼（SUS316）材料加工成0.1mm的均勻厚度，用于燃料電池隔板等。

大槙精機用5軸控制加工中心（MC）雙面切削厚1mm的不銹鋼板實現的。而且鋼板并非平板狀態，其上還刻有文字、線及點狀凹凸。一般而言，用切削法很難均勻加工出1mm以下的厚度。

運用現代企業管理方式及多年積累的企業文化，先后與國內外30余家知名企業建立了配套關系，如中壓電器生產線焊接組裝用翻轉工裝， 諾基亞手機生產線配套工裝夾具，鋼鐵研究總院光譜分析儀鑄鋁外殼、沖擊試驗機，北京不銹鋼異型件加工，北京不銹鋼零件加工，空氣濾芯沖壓模具。

這種薄件加工以往通常使用沖壓工藝來完成，需要花費模具成本。而大槙精機通過逐張切削省去了模具。雖然切削每張的加工費用要比沖壓高，但由于省去了模具，因此生產10張以下的話，成本仍可低于沖壓。

大槙精機挑戰了薄壁加工的極限，壁厚為0.3mm的管材制成的鋁制進排氣歧管便是典范。其他企業一般會考慮采用通過沖壓加工分別制造各管，然后再焊接起來的方法或采用鑄造方法。

但大槙精機卻采用了切削加工技術均勻而穩定地削薄管壁，管道表面沒有焊接等接合部分，非常光滑。采用該技術，汽車及航空部件等設計復雜并需要減輕重量的多種部件均可加工。

將一塊鋁錠加工成山地摩托頭盔的資料，是大槙精機的三位工程師花費約150小時編程的結果，他們希望通過制造此頭盔，將機器和軟件發揮到極限。

這款摩托頭盔口部附近的***小厚度僅為0.3mm，參加歐洲展會時，他們被F1賽車相關企業稱為做頭盔的那家公司，并因此獲得了訂單。

02 五軸加工技術

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▲五軸側刃加工

利用刀具側刃加工可以得到更加光滑的加工表面，適用于航空航天工業中復雜型腔工件的精加工。

▲三軸刀路編五軸刀路

三軸轉五軸可簡化五軸編程難度，提高編程速度，生成的五軸刀路快速安全可靠，無過切之憂。

▲刀具切削點控制

刀具切削點控制，可以在不改變任何參數的情況下，確保刀具的切削點和零件表面接觸，避免切削陷阱。對指定區域，指定連接或區段連接之間的進給速度進行調控，***終使刀路切入工件時，更加的順滑。

▲五軸聯動開粗（效率高）

上世紀末，日本東芝公司賣給前蘇聯幾臺五軸聯動的數控銑床，結果讓前蘇聯用于制造潛艇的推進螺旋槳，精度提升了幾個檔次，這使美國間諜船的聲納監聽不到潛艇的聲音了，所以美國以東芝公司違反了戰略物資禁運政策，要懲處東芝公司。

由此可見，五軸聯動數控機床系統對一個******的航空、航天、軍事、科研、精密器械、高精醫療設備等等行業，有著舉足輕重的影響力。